-->

اجراءات تطوير خدمة قطاع السكك الحديدية في مصر


رغم مانسمع حول اختلاف او اتفاق على واقعة مسئولية حادث محطة مصر الأليم الذى كان له أثر مفجع و مؤلم لكل المصريين .. إلا أننا لابد أن نهتم بالبحث عن تفاصيل مهمة فيما يتم تدريجيا من إجراءات لتطوير الخدمة لقطاع السكك الحديدية فى طول ربوع مصر و ما هو مخطط تنفيذة لتحقيق حياة كريمة للمواطن المصرى ..


و على الرغم من بطء المردود الذى يعود على المواطن و الذى لا يطيق الصبر او التحمل و لا يبالى بضخامة حجم المطلوب لتحقيق عوامل الأمان المثالية و يرى أن هناك تقصير أو عدم إنفاق من جهة الدولة على هذا القطاع و اتجاهها للبناء او الاستثمار فى مناطق و قطاعات اخرى على حساب قطاع النقل بالسكك الحديدية ..


    لذا فعلينا إبراز جزء مما تم فى الفترة الأخيرة فقط من أعمال تطوير فى منظومة السكك الحديدية .. و بناء عليه تستطيع ان تحكم بما تراه .. او يلقى على مسامعك من أكاذيب ... و افتراءات ... أو شائعات ..

منذ أيام قليلة.. كان التشغيل التجريبى لانظمه كهربة اشارات برج كفر الزيات ضمن مشروع تحديث انظمه الاشارات بالسكه الحديد تحديداً مشروع شركة تاليس الاسبانيه والمسئوله عن كهربه خط (القاهرة-الاسكندرية)

مشروع تطوير هيئه السكه الحديد متقسم عده افرع ابرزهم : كهربه الاشارات .. تطوير المحطات .. تطوير المزلقانات .. تطوير اسطول القطارات الموجود مع مصنع سيماف المصرى .. شراء 1300 عربة قطار من روسيا .. شراء 100 جرار قطار من امريكا

1- كهربه الاشارات :

مشروع طموح وضخم وبتكلفه مليار دولار بيهدف لتحويل الاشارات الى النظام الالكترونى (EIS) الذي بيحقق أعلى معدلات الأمان وحاصل على شهادة «SIL4»

لتقليل تدخل العامل البشرى وان قطارات السكه الحديد تتحول الى نظام شبيه بنظام مترو القاهرة بيهدف أيضا لتقليل زمن التقاطر وانشاء ابراج مركزيه تتواصل مع قائدى القطارات فى حاله حدوث عطل او مشكله بجانب ان الاشارات نفسها هتقفل امام القطارات

المشروع ده متقسم على عده شركات :

شركة تاليس الاسبانيه مسئوله عن خط القاهرة الاسكندريه وخط اسيوط نجع حمادى بطول 180 كم وتنتهى منه 2020

شركة سيمنس الالمانية مسئولة عن خط بنها بورسعيد و من الزقازيق لأبو كبير بطول 214 كم و موعد تسليمة فى مارس 2020

شوكة ألستون الأيطالية مسئوله عن خط قبلى من بنى سويف لأسيوط بطول 250 كم والمفروض تسلمه يونيو 2019

شركة كوريه مسئوله عن باقى الخط من نجع حمادى الى الاقصر .

2- تطوير المحطات :

السكه الحديد بتضم 705 محطه

كمرحله اولى بدأت السكة صيانه 133 محطه بتكلفة مليار جنيه تم الانتهاء فعلياً من 86 محطه ابرزهم محطه بنها ومحطه سنهور ومحطه السباعيه وغيرهم

هدم واعاده انشاء 47 محطه متهالكة تم الانتهاء من 41 محطه زى محطات (سبك الضحاك والرجدية ومحلة موسى وسجين الكوك) وجارى العمل على ال6 محطات المتبقيه

3- تطوير المزلقانات : جارى العمل فى تطوير 1100 مزلقان تم الانتهاء من 595 مزلقان تطوير مدنى و 355 نظم تحكم

4- القطارات الروسى : صفقه ضخمه جداً بتتضمن شراء اسطول جديد بالكامل من روسيا مسئوله عنهم شركة "ترانس ماتش هولدنج" .. الاسطول قوامه من 1300 عربه قطار بتكلفه مليار يورو + 6 قطارات كاملة بجراراتها بتكلفة 126 مليون يورو

تلك هي صفقة عظيمة جدا ومن الممكن أن تغير وجه الخدمة تماما بالسكك الحديدية وتميل تلك الصفقة يتم من خلال قرض مجري 

5- شراء جرارات امريكية : صفقة بتكلفة 290 مليون يورو تمت مع شركة جنرال الكتريك الامريكية وتم سداد مبلغ 57 مليون دولار كدفعه مقدمه ، الصفقه هتساهم فى زيادة قوة الجر بالهيئة وبدوره هيؤدى إلى زيادة انتظام مواعيد وصول القطارات والقضاء نهائياً على مشكلة أعطال الجرارات

الصفقه بتتضمن تصنيع 30 جرار فى مصنع الشركة بامريكا و 70 جرار فى مصنع الدوله سيماف بمصر بجانب تأهيل 81 جرار يحتاج الى صيانه

الصفقه ليست مجرد ان الشركة هتورد الجرارات وينتهى دورها ولكن مسئوله عن صيانه الجرارات لمده 15 سنه ودا طبعاً لتفادى الخطأ الجسيم اللى حصل فى 2009 فى صفقه الجرارات اللى اشترتها الدوله بدون عقود صيانه وكانت سبب فى اقاله وزير النقل وقتها وبالمناسبه الجرارات القديمه تم اعتماد مبلغ حوالى 200 مليون جنيه لتطويرها وصيانتها ورفع كفاءتها عشان تقدر تواكب العمل مع الجرارات الامريكية الجديدة

6- تطوير اسطول القطارات الموجود : صفقه بين السكة الحديد ومصنع سيماف بتتضمن تطوير 290 عربه قطار ، 200 عربه من الدرجه الثالثه لخدمه خطوط الضواحى بتكلفه نص مليار جنيه و 90 عربه مكيفة اسبانى بتكلفة 150 مليون جنيه

تشمل عمليه التطوير رفع كفاءة تكييف العربة وتحسين مظهر الصالون الداخلي وتغيير أسقف العربات وتنجيد الكراسي بالكامل بأخر جديد مؤخر للحريق يتماشى مع الديكور الداخلي للعربة والشبابيك وتغيير جميع الستائر (البلاك أوت) بالكامل بأخرى جديدة كاملة والأرضيات والإضاءة ودورات المياه، بالإضافة الى تحسين مظهر العربة من الخارج ويتم تحسين مظهر العربات المكيفة الاسباني بورش الهيئة بالفرز والمميزة بورش أبو غاطس

تصنيع وتوريد 40 عربة توليد قوى جديدة، بإجمالي مبلغ 800 مليون جنيه

تصنيع وتوريد 140 عربة سكة حديد لنقل البضائع، بإجمالي تكلفة 544 مليون جنيه

——

طبعا بعيداً عن ان الحادث الاخير خطأ بشرى تماماً ملهوش علاقه بان السكة محتاجه تطوير او لا ليها علاقه بالضمير والفهلوه بتاعت المصرى اللى نزل من العفريته وسابها ماشية وبردو مش هتكلم عن مدى الوقاحة والانحطاط بمتاجره دم شهداءنا واهالينا اللي توفو فى الحادث واللى عمرنا ما شوفنا ابداً شعب بيعمل كده فى اي حادث سكة حديد فى بلاده .. اليابان صاحبه اضخم واحدث شبكة قطارات فالعالم العام السابق حصل عندهم حادثه قطارات اودت بحياه 71 مواطن .. المانيا فى فبراير 2016 حادثه اودت بحياه 8 .. ايطاليا يوليو 2016 حادثه بخطأ بشرى اودت بحياه 25 .. اسبانيا 25 يوليو 2013 حادثه اودت بحياه 77 مواطن وسائح ( بسبب أن السائق كان يتحدث فى هاتفه المحمول بعيدا عن كابينة القيادة ) .. تركيا يوليو 2018 حادثه توفى واصيب فيها 450 مواطن .. مشفناش ابدا كم الانحطاط والسفاله والتقليل من بلدهم

  **عمليه تطوير السكه الحديد تختلف تماماً عن مشروع انشاء السكه الحديد السريعه الجديده بطول 2000 كم وبسرعه 250 كم/س على 3 مراحل من (العلمين للسخنه) و من (القاهرة لاسوان) ومن (الغردقه للاقصر) ودا مشروع قومى هيتعمل سكه حديد جديده بالكامل بقضبان جديده وقطارات جديده ومحطات سياحيه فندقيه اول مرحله منه العلمين السخنه بطول 500 كم وبتكلفه 70 مليار جنية .. و سيتم فتح الأعلان عنها فى الفترة القريبة القادمة ..

لازم تشوف الصورة كاملة .. متخليش حد ياخدك من الحركة او يؤثر على افكارك او يتلاعب بمشاعرك ..و لا تمنح أهل الشر الفرصة لنشر السلبيات ..كن إيجابى لأن مصر فى مرحلة حرب وجود ..و ما لا تراة خفيا خلف الكواليس أكبر بكثير من مستوى عقل منصات التخوين او الهبد الفيسبوكى اللعين ..

تسلح بعقلك و ادراكك .. و لا تكن فريسة لأعداء مصر الذين لن يهدأوا و لن يكفوا عن محاولات التخريب او زعزعة الاستقرار ..

ليست هناك تعليقات:

إرسال تعليق